Mega Infrastructure Push: પશ્ચિમ રેલવેના વડોદરા વિભાગ દ્વારા મુસાફરોની સુરક્ષા અને રેલવે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને વધુ મજબૂત કરવાના દિશામાં એક મોટી સફળતા મેળવી છે. સુરત-વડોદરા રેલવે ખંડ પર આવેલા વરણામા અને ઇટોલા સ્ટેશનો વચ્ચેના બ્રિજ નંબર 567 (અપ અને ડાઉન લાઇન)નું આધુનિકીકરણ કામગીરી સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કરવામાં આવી છે. આ પ્રોજેક્ટ અંતર્ગત વર્ષો જૂના સ્ટીલ ગર્ડરને હટાવીને તેની જગ્યાએ અત્યાધુનિક પ્રી-સ્ટ્રેસ્ડ કોંક્રીટ (PSC) સ્લેબ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે.
Mega Infrastructure Push: ભવ્ય એન્જિનિયરિંગ: 500 અને 450 ટનની મેગા ક્રેનનો ઉપયોગ
આ રેલવે બ્રિજ કુલ ત્રણ સ્પાન ધરાવે છે, જેમાં દરેક સ્પાનની લંબાઈ 12.2 મીટર છે. આ ભારેખમ PSC સ્લેબને ચોકસાઈપૂર્વક બેસાડવા માટે રેલવે દ્વારા એન્જિનિયરિંગનો ઉત્કૃષ્ટ નમૂનો પેશ કરવામાં આવ્યો હતો.
- મેગા ઓપરેશન: કાર્યને ઝડપથી પૂરું કરવા માટે 500 ટન અને 450 ટનની ક્ષમતા ધરાવતી બે હાઇ-કેપેસિટી ક્રેનોને એકસાથે અલગ-અલગ સ્પાન પર તૈનાત કરવામાં આવી હતી.
- ચોકસાઈપૂર્વક કામગીરી: રેલવે પ્રશાસનની સુવ્યવસ્થિત યોજનાને કારણે ટ્રાફિક બ્લોક દરમિયાન ખૂબ જ ટૂંકા સમયમાં આ જટિલ કામગીરી સુરક્ષિત રીતે પૂરી કરાઈ હતી.
Mega Infrastructure Push: આ આધુનિકીકરણથી શું ફાયદો થશે?
જૂના સ્ટીલ ગર્ડરની જગ્યાએ પ્રી-સ્ટ્રેસ્ડ કોંક્રીટ (PSC) સ્લેબ લાગવાથી ભવિષ્યમાં મોટા ફાયદા થશે:
- વધુ મજબૂતાઈ અને ટકાઉપણું: નવા કોંક્રીટ સ્લેબ આવવાથી બ્રિજની માળખાકીય મજબૂતાઈ (Structural Strength) અને આયુષ્યમાં નોંધપાત્ર વધારો થશે.
- ઓછું મેન્ટેનન્સ: સ્ટીલ ગર્ડરની સરખામણીએ PSC સ્લેબમાં કાટ લાગવાનો ભય રહેતો નથી, જેથી વારંવારના મેન્ટેનન્સની જરૂરિયાત ઘટશે.
- ટ્રેનોની ગતિ અને સુરક્ષા: બ્રિજ મજબૂત થવાથી આ રૂટ પરથી પસાર થતી પેસેન્જર અને માલગાડીઓ વધુ સુરક્ષા સાથે અને નિર્ધારિત ગતિએ દોડી શકશે.
પશ્ચિમ રેલવેના આ સફળ ઓપરેશન બદલ વડોદરા વિભાગના એન્જિનિયરો અને શ્રમિકોની ટીમને બિરદાવવામાં આવી રહી છે. ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં કરાયેલો આ સુધારો આગામી સમયમાં રેલવે વ્યવહારને વધુ સુગમ બનાવશે.
વધુ સમાચાર વાંચવા માટે અંહી ક્લિક કરો: ગુજરાતમાં પ્રી-મોન્સૂન વાવાઝોડાનો હાહાકાર અમદાવાદ સહિત અનેક જિલ્લાઓ ધમરોળાયા, 4 દિવસ ભારે વરસાદની આગાહી
