Manual Drilling in Tunnel : : હવે ઉત્તરાખંડના ઉત્તરકાશીના સિલ્ક્યારામાં બાંધકામ ટનલ માં ફસાયેલા કામદારોને બચાવવા માટે ભારતીય સેનાને બોલાવવામાં આવી છે. કામદારોને બહાર કાઢવાના માર્ગમાં એક પછી એક મુશ્કેલીઓ ઉભી થઈ રહી છે. ત્યારે હવે INDIAN ARMY એક્શનમાં આવી ગઈ છે.
ઉત્તરકાશીના સિલ્ક્યારામાં ફસાયેલા કામદારોને બહાર નીકળવામાં રોજ એક નવી મુશ્કેલીનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે ત્યારે હવે ટનલ રેસ્ક્યુનો ચાર્જ હવે ભારતીય સેનાને સોંપવામાં આવ્યો છે, ઓગર મશીન ફરી અટકી ગયા બાદ હવે મેન્યુઅલ ડ્રિલિંગ (Manual drilling)નું આયોજન કરવામાં આવી રહ્યું છે.
બચાવ કામગીરીને લગતી અત્યાર સુધીની મહત્વની બાબતો
- આંતરરાષ્ટ્રીય નિષ્ણાતે આશા વ્યક્ત કરી કે નાતાલ સુધીમાં કામદારો નીકળી જશે. દરમિયાન, એવું કહેવામાં આવી રહ્યું છે કે કામદારોને બહાર કાઢવા માટે ઊભી ડ્રિલિંગ (drilling) પણ શરૂ કરવામાં આવી છે.
- અગાઉ, સિલ્ક્યારામાં ડૂબી જવાથી નિર્માણાધીન ટનલમાં ‘ડ્રિલ’ કરવા માટે વપરાતા ઓગર મશીનના બ્લેડના કારણે કામમાં વિક્ષેપ પડ્યા બાદ શનિવારે અન્ય વિકલ્પો પર વિચાર કરવામાં આવી રહ્યો હતો ત્યારે આંતરરાષ્ટ્રીય નિષ્ણાતે આશા વ્યક્ત કરી હતી. છેલ્લા 14 દિવસથી ફસાયેલા 41 કામદારોને બચાવી લેવાશે.
- શુક્રવારે લગભગ આખો દિવસ ડ્રિલિંગ (drilling) નું કામ ખોરવાઈ ગયું હતું. જો કે, સમસ્યાની ગંભીરતા શનિવારે ત્યારે જાણીતી થઈ જ્યારે ટનલિંગના આંતરરાષ્ટ્રીય નિષ્ણાત આર્નોલ્ડ ડિક્સે મીડિયાને જણાવ્યું કે ઓગર મશીન ‘તુટી ગયું’ છે.
- નિષ્ણાતો કહે છે કે ઓગર મશીન મુશ્કેલીઓનો સામનો કરી રહ્યું છે, તેથી અમે અમારી કામ કરવાની રીત પર ફરીથી વિચાર કરી રહ્યા છીએ. મને વિશ્વાસ છે કે તમામ 41 લોકો પરત આવશે. જ્યારે ડિક્સને આ અંગે ડેડલાઈન આપવા માટે કહેવામાં આવ્યું તો તેણે કહ્યું – મેં હંમેશા વચન આપ્યું છે કે તે ક્રિસમસ સુધીમાં ઘરે આવી જશે.
- કાટમાળમાં અત્યાર સુધીમાં 46.9 મીટરનો આડો રસ્તો બનાવવામાં આવ્યો છે. ટનલના તૂટી પડેલા ભાગની લંબાઈ લગભગ 60 મીટર છે. બ્લેડના લગભગ 20 ભાગો કાપી નાખવામાં આવ્યા છે અને બાકીનું કામ પૂર્ણ કરવા માટે હૈદરાબાદથી પ્લાઝમા કટરને એરલિફ્ટ કરવામાં આવી રહ્યું છે. તેમણે કહ્યું કે જ્યારે આવું થશે ત્યારે ‘મેન્યુઅલ ડ્રિલિંગ’ (Manual drilling) શરૂ થશે.
