Bullet Train: મુંબઈ-અમદાવાદ રેલ કોરિડોરને બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. નેશનલ હાઈસ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડના જણાવ્યા અનુસાર અમદાવાદથી વાપી સુધીનું કામ લગભગ પૂર્ણ થઈ ગયું છે.
મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ સ્પીડ રેલ કોરિડોરમાં 24 નદીઓ છે. આમાંથી છ નદીઓ પર પુલ બનાવવાનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. જ્યારે નર્મદા, તાપ્તી, મહી અને સાબરમતી નદીઓ પર કામ ચાલી રહ્યું છે. આ પ્રોજેક્ટ હેઠળ દરિયાની અંદરની રેલ ટનલનું કામ શરૂ થઈ ગયું છે.
બુલેટ ટ્રેન પકડશે રફતાર:
રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે ‘X’ પર જમીન સંપાદન વિશે માહિતી શેર કરતી વખતે જણાવ્યું હતું કે પ્રોજેક્ટ માટે જરૂરી 1389.49 હેક્ટર જમીન સંપાદિત કરવામાં આવી છે. મુંબઈ-અમદાવાદ વચ્ચે હાઈ-સ્પીડ રેલ લાઈન બાંધવામાં આવી રહી છે.
Bullet Train: જમીન સંપાદનમાં મોટી અડચણ
NHSRCLના જણાવ્યાનુસાર, ગુજરાતમાં વાપી, બીલીમોરા, સુરત, ભરૂચ, આણંદ, વડોદરા, અમદાવાદ અને સાબરમતી ખાતેના HSR સ્ટેશનો બાંધકામના વિવિધ તબક્કામાં છે.
રૂ. 1.10 લાખ કરોડનો પ્રોજેક્ટ 2022 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની ધારણા હતી, પરંતુ જમીન સંપાદન સંબંધિત અનેક અવરોધોનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. સરકાર 2026 સુધીમાં દક્ષિણ ગુજરાતમાં સુરત અને બીલીમોરા વચ્ચે બુલેટ ટ્રેન (Bullet Train)નો પ્રથમ તબક્કો શરૂ કરવાનું લક્ષ્ય ધરાવે છે.
સુરત: 673 મેટ્રિક ટન વજનનો સ્ટીલ બ્રિજ તૈયાર
સુરતમાં નેશનલ હાઈવે-53 પર બુલેટ ટ્રેનની મહત્તમ સ્પીડ 350 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની રહેશે. તે 2022 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની ધારણા હતી, પરંતુ જમીન સંપાદનમાં અવરોધોને કારણે કામમાં વિલંબ થયો હતો.
NHSRCL એ જણાવ્યું કે માત્ર 10 મહિનામાં ગુજરાતના વલસાડ જિલ્લાના જરોલી ગામ પાસે 12.6 મીટર વ્યાસ અને 350 મીટર લંબાઈની પ્રથમ ‘માઉન્ટ ટનલ’નું બાંધકામ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું છે.
આ રૂટ પર 70 મીટર લાંબો અને 673 મેટ્રિક ટન વજનનો પહેલો સ્ટીલ બ્રિજ બનાવવામાં આવ્યો છે. આ દેશની પ્રથમ હાઈ-સ્પીડ રેલ લાઈન છે. તેની કિંમત 1.08 લાખ કરોડ રૂપિયા છે. તેનો ટ્રેક 508 કિલોમીટર લાંબો હશે.
ગુજરાતના સુરત જિલ્લામાં નેશનલ હાઈવે પર 70 મીટર લાંબો અને 673 મેટ્રિક ટન વજન ધરાવતો પ્રથમ સ્ટીલ બ્રિજ બનાવવામાં આવ્યો છે. તેમજ આવા 28 માંથી 16 પુલનું બાંધકામ વિવિધ તબક્કામાં છે.
Bullet Train: 120.4 કિલોમીટરના ગર્ડરો
NHSRCLએ જણાવ્યું હતું કે પ્રોજેક્ટ માટેના તમામ કોન્ટ્રાક્ટ ગુજરાત અને મહારાષ્ટ્રને આપવામાં આવ્યા છે. તે જ સમયે, 120.4 કિલોમીટરના ગર્ડર નાખવામાં આવ્યા છે અને 271 કિલોમીટરના થાંભલાઓno ઉપયોગ કરવામાં આવ્યા છે.
કોંક્રિટ ટ્રેક બેડમાં જાપાનીઝ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ
કોંક્રીટ ટ્રેક બેડ નાખવાનું કામ જાપાનીઝ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવી રહ્યું છે. જે-સ્લેબ (બેલાસ્ટલેસ ટ્રેક) સિસ્ટમનો પ્રથમ વખત આવા પ્રોજેક્ટમાં ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે. વધુમાં, NHSRCL એ જણાવ્યું હતું કે તેણે ગુજરાતના વલસાડ જિલ્લાના જરોલી ગામ નજીક આવેલી 350 મીટર લંબાઈ અને 12.6 મીટર વ્યાસની પ્રથમ પર્વતીય ટનલ માત્ર 10 મહિનામાં પૂર્ણ કરીને નોંધપાત્ર સિદ્ધિ હાંસલ કરી છે.
ભારતમાં પ્રથમ વખત J-સ્લેબ (J-Slab) બેલાસ્ટલેસ ટ્રેક (ballastless track) બનાવવામાં આવી રહ્યો છે. જાપાનીઝ શિંકનસેન (Japanese Shinkansen)માં ઉપયોગમાં લેવાતી MAHSR કોરિડોર ટ્રેક સિસ્ટમ માટે પ્રથમ રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રીટ [RC] ટ્રેક બેડ નાખવાનું કામ સુરત અને આણંદમાં શરૂ થયું છે. આ પ્રથમ વખત છે કે જે-સ્લેબ બેલાસ્ટલેસ ટ્રેક સિસ્ટમનો ઉપયોગ થઇ રહ્યો છે.
24 માંથી 6 નદીઓ પર પુલનું કામ પૂર્ણ
Mumbai-Ahmedabad rail corridor પર સ્ટીલના બ્રિજનું બાંધકામ 24 નદીઓમાંથી છ નદીઓ પર પૂર્ણ થયું છે, જેમાં પૂર્ણા (નવસારી જિલ્લો), મીંધોલા (નવસારી જિલ્લો), અંબિકા (નવસારી જિલ્લો), પાર (વલસાડ જિલ્લો), ઔરંગા (વલસાડ જિલ્લો) અને વેંગનિયા (વલસાડ જિલ્લો)નો સમાવેશ થાય છે. નર્મદા, તાપ્તી, મહી અને સાબરમતી નદીઓ પર કામ ચાલી રહ્યું છે.
Bullet Train: દરિયાની અંદર ટનલ બનાવવાનું કામ ચાલુ
ભારતની પ્રથમ સાત કિલોમીટર લાંબી દરિયાની નીચે રેલ ટનલ પર કામ શરૂ થઈ ગયું છે. આ ટનલ મહારાષ્ટ્રના બાંદ્રા કુર્લા કોમ્પ્લેક્સ અને શિલફાટા વચ્ચેની 21 કિલોમીટર લાંબી ટનલનો એક ભાગ છે અને મુંબઈ HSR સ્ટેશનના નિર્માણ માટે ખોદકામનું કામ પણ શરૂ થઈ ગયું છે.
NHSRCLના જણાવ્યાનુસાર, ગુજરાતમાં વાપી, બીલીમોરા, સુરત, ભરૂચ, આણંદ, વડોદરા, અમદાવાદ અને સાબરમતી ખાતેના HSR સ્ટેશનોનું બાંધકામના વિવિધ તબક્કામાં છે.
दिलचस्प खबरों के लिए यहाँ क्लिक करे
यूट्यूब चैनल पर शॉर्ट्स देखने के लिए यहाँ क्लिक करे
पंजाब में और क्या चल रहा है – यहाँ से क्लिक कर के जाने
